截至4月9日，國道218線那拉提至巴侖臺公路節點工程艾肯隧道施工過半，后期將加大施工力度，確保2027年實現貫通。

艾肯隧道內，施工人員在裝運廢渣。石榴云/新疆日報記者 逯風暴攝

　　當天，記者走進艾肯隧道出口端左洞最深處的掌子面前，只見一臺裝載機挖起碎石裝至一旁的卡車上，待到裝滿后，卡車拉著一車碎石運至洞外的棄渣場。隨后，另外一輛卡車駛來繼續裝運碎石。

　　“一點一點向前掘進，目前施工進度已過半，按照施工計劃，隧道將于2027年貫通。”華邦建投集團股份有限公司那巴公路項目第五標段項目經理劉吉祥說。

　　那巴公路起于新源縣那拉提鎮，在和靜縣巴侖臺鎮與在建的G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路相接，路線總長215.391公里，于2021年開工，采用雙向四車道一級公路標準建設。

　　艾肯隧道是那巴公路的重點工程，是項目全線通車的關鍵節點。隧道穿越了險峻的艾肯達坂，屬于高海拔寒區特長隧道。隧道為左、右線分離式雙洞設計，左線長7445米、右線長7405米。

　　隧道需穿越4條斷層及破碎帶，地質狀況復雜多變，頻繁出現崩塌落石、突泥涌水、軟巖大變形等問題，給施工帶來巨大挑戰。加之極寒和高海拔的嚴酷氣候條件，使得施工難度進一步加大。“最慢時一天只能掘進50多厘米。”劉吉祥說。

　　面對錯綜復雜的地質條件，項目團隊精心策劃、科學施工，遵循“先探后掘”的原則，實施一環一驗收、一環一考核、一旬一兌現的管理策略，有效提升了施工效率，加快了施工進度。截至4月8日，艾肯隧道累計掘進8185.3米，占隧道總長16030米的51.06%。

　　隨著氣溫升高，艾肯達坂積雪逐漸消融，隧道施工又將面臨出水量大的困難。劉吉祥介紹，建設團隊已做好應對準備，確保施工任務在保證質量和安全的前提下如期完成。